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保時捷VS"美女2010年保時捷最新型跑車 保時捷(Porsche)是德國的汽車品牌,成立時間1931年,其總部位於斯圖加特市,由費迪南·保時捷(Ferdinand Porsche)創辦。保時捷的英文車標採用德國保時捷公司創始人費迪南德.保時捷的姓氏。圖形車標採用公司所在地斯圖加特市的盾形市徽。「PORSCHE」字樣在商標的最上方,表明該商標為保時捷設計公司所擁有;商標中的「STUTTGART」字樣在馬的上方,說明公司總部在斯圖加特市。商標中間是一匹駿馬,表示斯圖加特這個地方盛產一種名貴種馬;商標的左上方和右下方是鹿角的圖案,表示斯圖加特曾是狩獵的好地方;商標右上方和左下方的黃色條紋代表成熟了的麥子顏色,喻指五穀豐登,商標中的黑色代表肥沃土地,商標中的紅色象徵人們的智慧和對大自然的鐘愛,由此組成一幅精湛意深、秀氣美麗的田園風景畫,展現了保時捷公司輝煌的過去,並預示了保時捷公司美好的未來,保時捷跑車的出類拔萃!保時捷公司的創始人費迪南德·保時捷在24歲時(1899年)已經發明了電動輪套馬達,在第二年的巴黎國際展覽會上,保時捷已經名揚四海。保時捷汽車具有鮮明的特色,金龜式的車形,後置式發動機和優異的性能,令它很快成為知名的汽車。1963年法蘭克福國際汽車展覽會上,展示了保時捷911型,這個設計直到現在還有廣泛的市場。它的車體設計者是飛利.保時捷的大兒子,費蒂南.阿樂桑德.保時捷,保時捷帶後齒輪箱底盤和V--8發動機的928型,新技術955型,以及帶電子調整的四輪驅動系統和無升力車身的911Carrera4型,是近幾年來最重要的發展。大保時捷1875年出生於奧地利,父親是一個白鐵工。費迪南德從小就喜歡干白鐵工的活,同時對電工也感興趣,1890年開始從事電動國玫汽油電動車的開發工作。保時捷的歷史可追溯至1900年,第一部以保時捷為名的汽車——Lohner-Porsche正式登場並造成轟動。這部雙座跑車是由費迪南德·保時捷(FerdinandPorsche,以下簡稱大保時捷)設計,當時才是二十五歲的大保時捷受聘於Lohner車廠擔任設計師。在這裡他已顯示了出眾的才能。1906年,大保時捷轉到奧地利—戴姆勒車廠的擔任技術總監。在接下來的十數年中,他設計了多款具有劃時代意義的新車,如戴姆勒引擎公司的SS和SSK運動車、汽車聯合公司(Auto Union)的大獎賽車(GrandPrix Car),在德國汽車工業中都是光輝的篇章。更在1923年晉陞為戴姆勒引擎公司的總工程師。戴姆勒與賓士(Benz)車廠於1926年合併為現在的梅塞德斯-奔馳車廠。期間,大保時捷向奔馳建議生產一部福斯皆買得起的量產型轎車,不過遭到了當時董事會的否決。這使得大保時捷不得不掛冠而去。1931年3月6日,大保時捷在幾位投資者的幫助下,在斯加圖特建立了一家設計公司,專門開發汽車 ,飛機及輪船的發動機。費利·保時捷(Ferry Porsche以下簡稱小保時捷)也在24歲時加入了設計小組。其後,父子倆便開始著手「國民車」的開發計劃。鮮為人知的是,保時捷父子的願望竟然和當時納粹德國總理希特勒不謀而合。希特勒還專門召見大保時捷商量此事。在第二次世界大戰中,他還為希特勒設計了威震歐洲戰場的虎式坦克。因為他和德國納粹的關係,二戰結束後,他被美國人逮捕,後來交給了法國,坐了兩年牢。四年後(即1935年)原型車誕生,它就是福斯車廠的「Beetle」。至今它已經連續生產了五十多年並是世界上產量最大的車款。在30年代,大保時捷也為奧迪車廠的前身——AutoUnion設計了3款高性能賽車,這幾款賽車也被認為是保時捷跑車的前身。第二次世界大戰結束後的1946年,保時捷的設計公司遷往奧地利,小保時捷與其妹妹露易絲·皮耶希(Louise Piech)也正式加入經營管理陣容。露易絲已成為皮耶希家族的媳婦,兩個家族從此緊密結合在一起。大保時捷在一對兒女的輔助下,以「金龜」為基礎,共同著手保時捷汽車的研發工作,由於父子倆對性能皆有難以言喻的狂熱,因此第一部自行研製的保時捷汽車自然是一部以性能著稱的跑車,這即是1948年面世的Porsche356.如同日後推出的保時捷跑車一般,356擁有輕巧的車身、低風阻係數、靈活的操縱性能及氣冷式發動機。這些特性使它與眾不同。大保時捷在實現了製造自己的跑車的夢想之後,於1951年去世。父親去世後,小保時捷隨即肩負起經營的重任。1963年,保時捷歷史上最重要的車型——911在法蘭克福車展面世。為了保持並提高保時捷的品質, 保時捷於1971年在總廠附近的 魏斯薩赫(Weissach)建成一座現代化的研究開發中心及大型測試場地。雖然保時捷的品質有目共睹,不過它卻在80年代中期遭遇該廠有史以來最嚴重的經營危機,汽車產量銳減一半,之後歷經大幅降價及裁員三分之一才穩住陣腳。直到1993年發表Boxster概念車後,保時捷的生存才露出曙光 。市售版Boxster風阻係數僅0.31,在雙門雙座敞篷車(Roadster)中是很好的成績。這部敞篷小跑車於1996年上市後,即在全球造成一片搶購熱潮。大保時捷的遺志:推出一款高品質\低價位的福斯化的跑車,終於在他逝世四十多年後得以實現。1998年,保時捷又乘勝追擊,於日內瓦車展發表了全新的911敞篷車。 保時捷廠家目前雖然由專業經理人經營,但保時捷家族仍舊擁有製造廠的大部分股權。據統計,該家族所擁有的資產總值高達50億馬克。保時捷-皮耶希家族(Porsche-Piech-Clans)控制了保時捷公司全部普通股:保時捷家族持有62%,而皮耶希家族則持有38%的普通股,由於長期與福斯集團建立良好關係,2007年3月保時捷增持福斯股權由3.7%提高至31%,這也暗示保時捷即將入主福斯將企圖成為歐洲最大的汽車及卡車製造商。2009年1月5日保時捷已經獲得福斯汽車公司50.76%有表決權之股權,成為後者絕對有力第一大股東。 2009年5月7日,在經過長達4年之久的收購大戰之後,保時捷和福斯的控股家族於本周三達成了初步協議。這兩家公司將合二為一,打造出一家擁有10大品牌的歐洲最大汽車製造商。 2009年8月15日Qatar Holding將從保時捷家族股東手中收購保時捷10%的普通股 如果大眾汽車(Volkswagen AG, VOW.XE)與保時捷交易最終未能達成,則 Qatar Holding 可選擇將所收購股權回售給保時捷家族股東。